Cruzar a Marruecos en coche: ferry, papeles y ruta hasta el desierto
Por el equipo de Désert Foum Zguid · Actualizado el 15 de agosto de 2026
Del puerto de Algeciras al Erg Chegaga hay un ferry de hora y media y unos mil kilómetros de asfalto muy decente. La parte que preocupa a todo el mundo —la aduana, el seguro, los papeles del coche— se resuelve en el propio puerto en menos de una hora si se llega con los deberes hechos. Esto es lo que hay que saber, escrito desde el otro extremo de esa ruta.
Qué puerto elegir
| Travesía | Duración aproximada | Para quién |
|---|---|---|
| Algeciras → Tánger Med | Hora y media, algo más según el barco | La opción por defecto con coche o autocaravana: salidas muy frecuentes y salida directa a la autopista |
| Tarifa → Tánger Ville | Alrededor de una hora | La más rápida y la que deja en el centro de Tánger; menos práctica si solo queréis enfilar hacia el sur |
| Algeciras → Ceuta | Menos de una hora | Quien prefiere frontera terrestre; hay que contar con la espera en el paso de Fnideq |
| Almería o Motril → Nador / Alhucemas | Media jornada de navegación | Quien sale del sureste peninsular y no quiere subir hasta Algeciras |
Las compañías, los horarios y los precios cambian por temporada y conviene comprobarlos el mismo mes del viaje. En verano y en la operación de tránsito de agosto, todo el sistema va al límite: si viajáis en esas semanas, reservad con mucha antelación.
Los papeles del coche, sin dramatismo
Al entrar, el vehículo se acoge a un régimen de importación temporal: no pagáis aranceles, pero el coche queda registrado a vuestro nombre y tenéis que sacarlo del país dentro del plazo. El límite general para turistas es de seis meses por año natural. Hay matices según el caso, así que si vuestro viaje va a ser largo conviene preguntarlo directamente en la aduana al entrar.
El trámite se hacía tradicionalmente con un impreso en papel conocido como D16ter, que se rellenaba a bordo o en el puesto fronterizo. Desde hace algunos años la aduana marroquí ha ido pasando el proceso a su sistema informático y permite adelantarlo por internet antes de viajar. Como el procedimiento ha cambiado más de una vez, la recomendación honesta es comprobarlo en la web oficial de la aduana marroquí en las semanas previas y llevar impreso lo que os generen. Con eso, el paso por la ventanilla es cuestión de minutos.
Lo que sí hace falta siempre: permiso de conducir en vigor, permiso de circulación a vuestro nombre —si el coche no es vuestro, una autorización del titular—, y seguro válido en Marruecos. Muchas pólizas europeas no cubren el país; en ese caso se compra un seguro marroquí en el propio puerto, en ventanillas que están justo a la salida. No es caro y se resuelve en el momento.
La ruta desde el Estrecho hasta el desierto
Son unos 1000 kilómetros hasta Foum Zguid, alrededor de 11 horas de conducción efectiva. La red de autopistas marroquí llega hasta Marrakech y está en buen estado; se paga peaje y merece la pena.
- Día 1 — Tánger Med a Marrakech por autopista, con parada en Rabat o Casablanca si queréis partir el trayecto. Unas seis horas largas.
- Día 2 — Marrakech a Foum Zguid: 420 kilómetros, 4,5 h por el puerto de Tizi n'Tichka y Taznakht. Es una carretera de montaña preciosa y lenta; no la hagáis con prisa ni de noche.
- Alternativa por la costa — bajar por la autopista hasta Agadir y entrar por Taroudant y Taliouine. Un poco más largo y bastante más bonito si tenéis un día extra.
El detalle de cada tramo final está en cómo llegar a Foum Zguid.
Dónde termina vuestro coche y empieza el nuestro
En el pueblo. Hasta aquí llega cualquier turismo por carretera asfaltada; a partir de aquí empieza la pista hacia el Erg Chegaga, que solo se hace en 4x4 con experiencia. El esquema que funciona: dejáis el coche vigilado en el pueblo, entráis al desierto con nosotros —una noche o dos— y lo recuperáis al volver. Si vuestro vehículo sí es un 4x4 y queréis entrar con él, eso tiene su propia guía: Marruecos en vuestro propio 4x4.
Tres avisos que agradecen los que ya han venido
El combustible. En el sur nunca bajéis de medio depósito: no es que falten gasolineras, es que sus horarios tienen carácter. Los uadis. Después de una tormenta el agua cruza la calzada por los badenes; esperar una hora es más barato que una grúa. El dinero. El dírham no se puede sacar del país y no se consigue en España, así que se cambia al llegar; hay cajeros en todos los pueblos grandes, pero no siempre en los pequeños.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda en llegar al desierto desde el Estrecho?
Alrededor de 1000 kilómetros y unas 11 horas de conducción efectiva hasta Foum Zguid. Se puede hacer en dos días con una noche en Marrakech o en Uarzazate, y en tres se disfruta. En un solo día es posible sobre el papel y desaconsejable en la práctica: las últimas horas se hacen de noche por carreteras con ganado suelto.
¿Merece la pena Tánger Med o mejor Tarifa?
Depende de si viajáis con coche. Tánger Med es un puerto de carga a las afueras, feo pero eficaz, y os deja directamente en la red de autopistas, que es lo que interesa si bajáis hacia el sur. Tánger Ville, desde Tarifa, os deja en el centro de la ciudad: mejor si vais a pie o si queréis dormir en Tánger, peor si lo único que buscáis es enfilar la autopista.
¿Es seguro conducir por Marruecos?
Sí, con las mismas precauciones que en cualquier país mediterráneo y dos particularidades locales: los controles de la gendarmería son frecuentes y rutinarios —se saluda, se enseña la documentación y se sigue—, y hay radares fijos y móviles en abundancia a la entrada de los pueblos. El riesgo real no es la delincuencia sino conducir de noche en carretera secundaria.
¿Puedo dejar el coche aparcado mientras voy al desierto?
Sí, y es lo que hace casi todo el mundo. En Foum Zguid hay tres áreas vigiladas y varios alojamientos con patio cerrado; también podéis dejarlo en nuestro recinto mientras estáis en las dunas. La pista no se hace en turismo, así que este es el plan estándar y no un apaño.