Il deserto è sicuro? I rischi veri

A cura del team Désert Foum Zguid · Aggiornato il 17 agosto 2026

Il deserto marocchino è uno dei posti più tranquilli in cui abbiamo lavorato, e il motivo per cui conviene comunque prenderlo sul serio non ha niente a che vedere con la criminalità. Ha a che vedere con la distanza: a sessanta chilometri dalla prima lampadina, un problema piccolo richiede molto più tempo per essere risolto. Questa guida separa i rischi reali da quelli che si raccontano nei forum.

I rischi veri, in ordine di importanza

1. Il caldo e la disidratazione. È il primo di gran lunga, e il più sottovalutato perché l'aria secca inganna: si suda senza accorgersene. La regola è bere prima di avere sete e portare più acqua di quanta se ne calcoli.
2. Un guasto lontano da tutto. Sessanta chilometri di pista senza campo trasformano una foratura in una lunga attesa se si viaggia da soli. Per questo non facciamo mai una traversata con un solo mezzo e per questo portiamo due ruote di scorta.
3. La sebkha dopo le piogge. Il fondo del lago sembra solido e non lo è. È il punto in cui i mezzi si insabbiano, e a occhio non si riconosce.
4. Il sole. Meno drammatico ma molto frequente: la luce rimbalza sulla sabbia e brucia dal basso, anche a dicembre.

Quello che non succede quasi mai

Criminalità: praticamente inesistente. Foum Zguid è un paese piccolo dove si conoscono tutti, e nel deserto non c'è nessuno da derubare. Il comportamento più fastidioso in cui potreste imbattervi è qualche venditore insistente, e non fra le dune.

Animali: scorpioni e vipere esistono, ma vanno in letargo proprio in alta stagione e fuggono dal rumore. Scarpe scosse al mattino, torcia di notte e mani lontane da sotto le pietre coprono il novantanove per cento della faccenda.

Perdersi: impossibile con una guida, molto possibile senza. I GPS e le app di navigazione disegnano piste che non esistono: è l'errore più comune di chi entra da solo, e ne parliamo nella mappa del deserto.

Come lo gestiamo noi

• Mezzi revisionati prima di ogni stagione, con due ruote di scorta, compressore, pale e piastre da sabbia.
• Acqua minerale senza limiti in macchina, sempre oltre il previsto per l'uscita.
• Autisti nati qui, che conoscono tutte le varianti di pista a seconda dello stato del lago.
• Collegamento radio fra il campo e il paese, e orari noti alla squadra che resta.
• Cassetta di primo soccorso su ogni mezzo e un protocollo chiaro di evacuazione verso Foum Zguid, che ha un centro sanitario.

Se entrate con un vostro 4x4

Allora la responsabilità è vostra e la lista è più lunga: mai con un solo mezzo, partire con la luce, avvisare qualcuno in paese del vostro percorso e dell'orario previsto, e non fidarsi di nessuna traccia scaricata. La differenza fra le due porte di accesso, con i rispettivi tempi, è in Foum Zguid o M'hamid.

La stagione è una misura di sicurezza

A luglio e agosto non montiamo notti fra le dune, e anche questa è sicurezza: con una minima notturna di 26 °C il riposo non ristora e il rischio di colpo di calore il giorno dopo sale. Il dettaglio è in il deserto in estate. D'inverno il rischio si rovescia: notti a 0 °C con 60 chilometri fino al primo edificio, quindi berretto e guanti smettono di essere un dettaglio.

Domande frequenti